关于举办施工技术讲座的通知

           武汉建筑业协会总工程师工作委员文件

关于举办施工技术讲座的通知

    中建三局承建的大东湖核心区污水传输系统工程作为武汉“四水共治”重点项目，是国内首条正式开建的污水传输深层隧道、国内转输流量最大的污水深层隧道、国内输送距离最长的排水深层隧道、国内首次采用旋流式入流竖井的隧道、国内首次在主城区全部采用全地下式污水预处理站。本次特邀中建三局基础设施建设投资有限公司大东湖深隧项目总工程师刘开扬作《武汉大东湖深隧施工关键技术及风险管控》讲座。具体通知如下：

    一、时间

    2020年5月15日（星期五）下午14：30—17：00 

    二、内容

    《武汉大东湖深隧施工关键技术及风险管控》

    三、主承办单位：

    主办单位：武汉建筑业协会

    承办单位：中建三局基础设施建设投资有限公司

    四、参加人员

    会员企业总工和技术部门负责人，项目经理和项目总工等。

    五、专家介绍

    刘开扬：中建三局集团武汉大东湖深隧项目总工程师，先后参加和主持了襄阳汉江三桥、东湖团山隧道、武汉地铁27号线、地铁21号线、大东湖深隧多个大型项目的科技攻关工作，先后发表科技论文10余篇，获各级科技进步奖5项，专利、工法成果10余项，国家一级注册建造师（市政、建筑、公路），国家一级注册造价师。

    六、报名联系方式

    1、报名方式：

    （1）扫码关注，回复“深隧施工”获取培训

    （2）直播观看：

    https://appFs3SabCC8083.h5.xeknow.com/st/7olwaWyiR

    2、协会联系人：安维红  13607175378（同微信）

                               武汉建筑业协会

                             总工程师工作委员会

                               2020年5月9日

附件

大东湖深隧项目情况简介

    一、项目概况

    大东湖核心区污水传输系统工程作为武汉“四水共治”重点项目，是国内首条正式开建的污水传输深层隧道，是国内转输流量最大（15m³/s）的污水深层隧道、国内输送距离最长（17.5km）的排水深层隧道、国内首次采用旋流式入流竖井的隧道、国内首次在主城区全部采用全地下式污水预处理站。

    本工程的主要作用是将整个大东湖核心区的污水传输至新建的北湖污水处理厂进行集中处理，设计规模为80万吨/天，远期为150万吨/天，近期服务范围包括大东湖核心区内约130.35km²，远期控制服务范围约200.25km²，服务人口达到300万人。

    本工程主要施工内容包含（1）污水深隧系统：二郎庙预处理站至北湖污水处理厂总共约17.5km污水主隧工程，落步咀预处理站至三环线支隧工程，长度约1.7km；（2）地表完善系统：1个提升泵站及配套管网、3个预处理站及配套管网；合同总造价30.29亿元。

    污水主隧工程全长17.5km，整个隧道埋深30-50m，隧道成型管径D3000~D3400mm，包含9个竖井及9个区间。竖井均采用明挖法施工，区间采用盾构法施工，盾构隧道内设计有200mm厚现浇钢筋混凝土二衬。

    二、施工重难点

    （1）小断面超深基坑施工

本工程竖井的特点为断面小（最小15×11m），开挖深（最深51.5m），内支撑密集（最多达12道支撑），入岩深（最深达35m），岩石强度高（最大达125MPa）。狭小空间内土方开挖难度大，垂直取土效率低，爆破施工安全影响大。

    竖井跨度广，地质条件复杂（面临长江一级阶地富水地层、强发育岩溶区等）；周边环境复杂（紧邻沙湖港、东湖港、武鄂高速桥墩、居民区等）。富水砂层中降水深度达33m，基坑安全风险大；所有竖井均入岩，硬岩层围护结构施工困难。

    （2）超深埋小直径长距离盾构施工

    本工程共9个盾构区间，单个区间长达3.2km，其中长度超过2km的区间有4个，长距离盾构施工管片、渣土运输效率低。始发竖井空间狭小，分体始发工序复杂，短定向边定测长区间测量误差大。

    区间地质条件复杂多变，沿线穿越粉细砂层、砾卵石层、中风化泥质粉砂岩和中风化灰岩（最大强度达125MPa，岩溶强发育，见洞率81.8%）等。富水砂层掘进容易造成喷涌；硬岩层掘进刀盘磨损严重，需频繁换刀，掘进效率低；溶洞强发育区，盾构存在栽头风险。

    区间水文条件复杂，面临长达1.1km富水砂层、砾卵石层掘进，2次富水砂层盾构接收，降水深度达40m，掘进及接收安全风险大。

    区间隧道下穿地铁、铁路、市政高架、湖泊、河渠等建（构）筑物众多，影响范围广，保护难度大，施工风险高。

    （3）小直径高内水压污水传输隧道二衬施工

    本工程主隧埋深达50米，最长区间3.2km，二衬为20cm厚C40P12现浇钢筋混凝土，其耐久性、防水、防腐质量要求高。二衬混凝土应具备缓初凝、早终凝、自密实、和易性好、微膨胀、抗渗性能好等特点，混凝土配制难度大。混凝土水平运输距离长达1.8km，为保证混凝土的连续供应，防止混凝土出现过早初凝、离析等问题，混凝土的运输和泵送难度大。二衬混凝土结构层厚度仅20cm，面临结构开裂风险大、拱顶混凝土难密实等质量难点。且隧道断面小、距离长，难以实现大量人员、机械的投入，二衬工期压力巨大。