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34m高边坡一夜垮塌,4条人命:岩土人最怕的“软弱夹层”到底长啥样

来源:admin  浏览量:  发布时间:2025-10-22 11:30:49


34米高边坡瞬间坍塌,4条生命警示:常规地勘的盲区与突围

山体不会说谎,当4万方岩土从34米高边坡倾泻而下时,一切合规文件都显得如此苍白。

2025年10月27日,桂林市应急管理局公布了《桂林平乐平昭高速二分部“12·28”较大坍塌事故调查报告》,这份官方最终版报告揭示了一个令人震惊的事实:

看似合规的工程背后,隐藏着常规勘察技术难以探测的“致命盲区”

2024年12月28日11时30分左右,在平昭高速TJ2分部珠子洲互通E匝道,4名作业人员正在清理边坡防护框格梁模板。突然间,右侧34米高的边坡山体崩裂坍塌,约4万立方米岩土倾泻而下,现场瞬间形成“圈椅”状破碎带。


01 事故全貌:34米高边坡的“瞬间吞噬”

2024年12月28日中午,何XX、杨XX、王XX、杨XX等4名工人,在平昭高速TJ2分部珠子洲互通E匝道EK0+260~EK0+480段进行着常规的边坡防护框格梁模板清理工作。

没有任何预兆,右侧34米高的边坡山体突然崩裂。

坍塌区以边坡顶部和坡脚为界,长度约110米,垮塌边坡高度34.1米,坍塌方量高达4万立方米;滑塌堆积体整体表现为边坡岩土体与母体脱离、整体向下滑动的破碎土岩混合物。

事故发生后,从现场带班人员到项目经理,从平乐县到自治区各级部门迅速启动应急响应。救援行动累计组织消防、应急、医疗等各类救援人员300余人,出动各类救援车辆32辆,救援机械17台

经过全力搜救,4名被困人员分别在22时6分、22时27分、22时58分和23时25分被救出,但经现场医护人员确认,4人均已无生命体征

02 直接原因:软弱夹层与泥化夹层的“致命组合”

事故调查组通过深入调查,揭开了这场悲剧的技术面纱。

该边坡所在区域地质背景复杂,地形与地貌类型复杂,地质构造复杂,岩土体工程地质性质差。从出露的边坡破坏断面来看,岩体结构主要以层状结构为主,岩土体成分主要为第四系残坡积粉质黏土及泥盆系强~中风化粉砂岩为主。

导致坍塌的关键因素有两个:

  1. 1. 软弱夹层发育:边坡岩体中发育有软弱夹层,且夹层有泥化现象。这些夹层在岩体中形成了潜在的滑移面。
  2. 2. 水文作用加剧:降雨和灌溉用水入渗导致结构面抗剪强度降低,水的作用进一步软化了泥化夹层。

再加上岩体长久暴露、卸荷松弛、风化加剧、存在温差效应等其他不利因素,最终引发了这场不可逆的坍塌。

03 技术困境:常规地勘的“探测盲区”

事故调查报告中一个关键结论引起了业内广泛关注:“超出常规地勘钻探可有效探测范围”。

这一结论指出了岩土工程领域长期存在的技术难题:

  • • “一孔之见”的局限性:传统钻探以点带面,很可能完美错过夹层最发育、最破碎的部位。
  • • 复杂地质的隐蔽性:该边坡所处区域受多个断裂和褶皱控制,地质条件十分复杂多变。受此区域构造环境影响,区内岩体破碎,褶曲发育。
  • • 探测技术的瓶颈:常规物探及地质钻探对这种复杂地质条件下的软弱夹层识别能力有限。

调查组最终认定,这是一起“因地质条件复杂且常规地勘钻探工艺难以准确识别,边坡地质体具有复杂性、隐蔽性、多变性、不确定性等特征,在工程建设过程中由复杂地质条件发生变化而引发的不可预见的突发性滑坡事件”。

04 责任辨析:合规背后的技术困境

耐人寻味的是,报告显示各参建单位在形式上均履行了职责:

  • • 建设单位:广西中交平昭投资有限公司“组织机构健全,建立了完整的体系制度,建设手续齐全”。
  • • 勘察单位:中交公路规划设计院有限公司“按法律法规和强制性标准开展工程勘察工作”。
  • • 设计单位:中交路桥建设有限公司“设计文件符合国家和地方有关安全生产的法律法规和工程建设强制性标准”。
  • • 监理单位:广西八桂工程监理咨询有限公司“对施工安全实施了有效的监督管理”。

这种情况下,事故责任认定转向了技术局限性而非人为失误,这给岩土工程行业提出了更为深刻的挑战:当所有合规要求都满足,却依然无法防止事故时,我们该如何应对?

05 教训与警示:岩土工程如何应对“未知风险”

平昭高速“12·28”事故给岩土工程行业,特别是高边坡工程带来了深远的警示:

  1. 1. 技术理念需更新:在复杂地质条件下,不能过度依赖常规勘察手段,应建立风险勘察理念,采用综合勘察技术方法。
  2. 2. 动态设计至关重要:必须加强施工期监测,实行信息化施工,根据实际情况动态调整设计方案。
  3. 3. 水治理是核心:报告中明确提到“降雨和灌溉用水入渗”是诱因。对于含软弱夹层的边坡,防排水系统必须作为重中之重
  4. 4. 应急避险需前置:报告指出“现场人员紧急撤离不及时”。必须建立清晰的预警阈值和避险预案,并赋予一线人员紧急避险权。

06 技术前瞻:复杂地质条件下的勘察技术发展方向

为防范此类事故再次发生,事故调查组在防范和整改措施中明确提出:

“勘察单位要加强与设计单位的沟通,严格按照《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)等强制性标准,采用常规地勘钻探工艺和先进的地勘钻探工艺相结合进行勘察。”

这指明了岩土工程行业技术发展的方向:

  • • 综合物探技术:采用多种物探方法相互验证,提高异常体识别准确性。
  • • 施工期监测预警:建立全方位的监测系统,实现实时预警。
  • • 地质模型构建:利用三维地质建模技术,直观展示地质条件。
  • • 人工智能辅助:应用AI技术进行风险预测与识别。

技术的尽头是敬畏,规范的背后是生命。当坍塌事故发生,4条生命逝去,再完备的报告也显得沉重。岩土工程师们每一声敲击岩体的回响,每一次钻孔取样的分析,都是与大地无声的对话。

这份报告不是终点,而是行业深刻反思与技术突围的起点。