中铁大桥局集团有限公司承建世界最大跨度中承式钢混结合提篮拱桥主体工程完工

中铁大桥局集团有限公司(简称“中铁大桥局”)31日发布消息称，该局承建成都至贵阳高铁鸭池河大桥主体工程当天正式完工，该桥为世界上跨度最大的中承式(桥面位于桥拱的中间位置)钢混结合提篮拱桥。

鸭池河大桥位于贵州省索风营水电站上游约8公里处，桥梁起于黔西县铁石乡米新寨，向东南跨越鸭池河后，终于清镇市暗流乡沙田村垄上组，是素有“世界第一条山区高速铁路”之称的成都至贵阳高铁四大控制性工程之一，由中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计、中铁大桥局承建。

据中铁大桥局项目负责人介绍，鸭池河大桥为双线铁路桥，设计最高时速为250公里，采用中承式钢混结合提篮式拱桥结构形式。该桥全长971米，其主跨达436米，是目前世界上跨度最大的中承式钢混结合提篮拱桥。同时，该桥钢桁拱拱肋混凝土施工总量约为18000立方米，钢拱肋节段吊装最大吨位达300吨，施工难度大、加工制造及架设精度要求高，线性控制难度大，代表了当今世界高速铁路桥梁建造技术的新水平。

面对该桥技术结构复杂，质量要求高，施工场地狭小，很多工序无类似施工经验借鉴等诸多难题，中铁大桥局自主研发、设计了中国同类型最大规模的横移式缆索吊机等新装备，施工运用了创新性的二次横移和吊索吊架法等多项新工艺、新技术。

成贵高铁预计2019年通车运行，成都到贵阳火车运行时间将由过去16小时缩短至约3小时，并形成中国西南至华东、华南沿海地区的快速客运通道，对提升中国西南地区经济社会发展具有重要意义。